Hola amigos, la semana pasada platicábamos de un Ferrari que fue guardado SIN usarlo durante más de 30 años, incrementando su valor hoy día. Pero, ¿qué les parecería tener una colección valorada en poco más de 300 millones de dólares????
Primero conozcamos a nuestro personaje, el gran diseñador de ropa Ralph Lauren, quien empezó a finales de los años 60´s vendiendo corbatas anchas, que para la época no se usaban, logrando un gran hit en la moda. Su auge lo tiene en los años 70´s y 80´s, convirtiendo su pasión en un gran imperio que hasta el día de hoy sigue vigente. Desde siempre tuvo un gusto especial por los autos, pero no cualquier gusto. Así como su visión para la moda, decía que los autos son “Arte en movimiento”, y expresa abiertamente que no le gustan los autos americanos por ser grandes, voluminosos, él siempre ha preferido autos de 4 países: Francia, Italia, Inglaterra y Alemania. Por lo cual no es de sorprender que entre su colección haya 11 Ferraris y 5 Jaguares entre otros.
Empezó a coleccionar en los años 70´s, buscando autos raros, exclusivos, algunos de ellos únicos en su fabricación.
Pero sin duda la joya de su colección es un Bugatti 1938 Type 57 SC Atlantic Coupé, del cual sólo se fabricaron 4 autos entre 1936 y 1938.
El nombre Atlantic fue en honor a Jean Mermoz, primer piloto de avión en atravesar el Océano Atlántico Sur y gran amigo de Jean Bugatti.
Jean Bugatti hijo de Ettore Bugatti, fundador de la compañía, comenzó a cambiar la manera de fabricar autos en los años 30´s. Crea una base que sería llamada Type 57 y sobre la misma diseña diferentes carrocerías de acuerdo a las necesidades y gustos de los clientes. Una de esas versiones fue el SC.
Para 1935, año de su diseño, era espectacular y para muchos, adelantado a su época. El modelo SC Atlantic viene directamente de otro gran auto, el Atalante. Los dos diseños compartían un chasis corto, lo que se traducía en un auto biplaza. Algunas de sus principales características son:
- Carrocería hecha de aluminio.
- Diseño con ruedas delanteras completamente sobresalientes.
- Cofre muy largo para un auto de medida total 3.7 mt.
- Parte posterior fluye de manera ovalada hasta la parte de abajo.
- 6 salidas de escape del motor.
- Motor 3.3 lt con potencia 200 h.p. y que alcanzaba los 200 km/hr.
- La principal característica del modelo era su filo vertical que iba desde el cofre hasta la parte trasera, dando la apariencia de una aleta. Para los años 30´s la soldadura de aluminio era muy difícil, por eso Jean Bugatti resolvió poner remaches para tener la carrocería junta.
Fueron 4 Atlantic fabricados:
- Chasis No. 57 374. Rotchschild Atlantic. Encargado por un banquero inglés llamado Víctor Rotchschild. Al principio el motor NO tenía super cargador, pero para homologarlo con sus 3 autos hermanos, le fue puesto unos años después. Hoy sobrevive en una colección privada.
- Chasis 57 453. Mmmmm se los platico más adelante…..
- Chasis 57 473. Holzschuch Atlantic. Encargado por el francés Jaques Holzschuch.
Holzschuch lo vende tiempo después y el segundo propietario cayó en el auto por un desnivel en la carretera quedando seriamente dañado. Décadas después fue objeto de una impresionante restauración, incluyendo el motor que no se pudo rescatar.
- Chasis 57 591. Pope Atlantic. Fabricado en mayo de 1938 para el británico R.B. Pope. Originalmente era de un color azul metálico, pero cuando llegó a manos de Ralph Lauren, le hizo una profunda restauración, cambiándole el color a negro, pues decía que resaltaba más su belleza.
Se dice que el valor estimado del Bugatti de Lauren oscila entre 50 y 70 millones de dólares!!!!!!
Perooooooo, si recuerdan, les dije que les iba a platicar después del 2do. Atlantic.
Bueno, pues resulta que el Chasis 57 453 es el unicornio perdido. Originalmente fue usado en los auto shows en los que la marca participaba. Pero no está claro cual fue su destino final, ya que hay varias versiones que dicen que Jean Bugatti se lo regaló a un amigo; otras dicen que fue vendido a un piloto reconocido quien lo guardó, incluso se piensa que al estallar la Segunda Guerra Mundial en 1939 el auto fue guardado en un granero en Francia o embarcado y mandado al continente americano para que se salvara. La verdad es que hasta el día de hoy el Chasis 57 453 ESTA PERDIDO!!!
Expertos dicen que cuando aparezca, su valor estará entre 100 y 120 millones de dólares!!!! Creo que vale la pena empezar a buscar!!!
La colección de Ralph Lauren nos va a dar muuuucho material para platicar, espero que les haya gustado y nos vemos la próxima.
Javier Pesquera
@AutosEnElTiempo
